2026年4月1日水曜日

8S/FV型のTTRSを4年8万km踏みちぎるコスト

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そろそろこういう記事が書けるようになってきました。 photo by @hajilog さん ＠SUNDOME走 皆が気になる維持コスト…今回足し算して顔面蒼白に笑
2026年3月20日金曜日

ブレーキパッド四苦八苦

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 悪名高い8podブレーキ… スペックやら何やらを以前纏めています 。
2026年3月2日月曜日

Audi承認タイヤの謎と245/35R19 (93Y) XL RO1 Bridgestone POTENZA SPORT ENLITENを買った話

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 やはり承認タイヤは正義…なのではないか？というのが最近の学びです。
2025年11月18日火曜日

サブコン？ECUチューニング？

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正直、あまり言語化(というかテキスト化)したく無い内容ですが、重い腰を上げて書きましょう。 色々なところで「サブコンとECUチューニングは何が違うんですか？」と聞かれるんですが、得られるピーク出力という意味での結果は同じではあるものの、そのアプローチ方法が違います。何だかんだサブ...
4 件のコメント:
2025年11月17日月曜日

F型＆G型/2020年以降のBMWのECUチューニングの解説 by CelticTuningJapan

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いつものことですが、日本語で解説されているサイトが全然無いので書いていきましょう。 いわゆるFEMTO unlock（フェムトアンロック）の話です。
2025年11月16日日曜日

E8x系、E90系、E6x系BMWのECUチューニング by CelticTuningJapan(施工事例)

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 BWMの中で一番面白いのがE90系（と同世代のE8x系、E6x系）です。E46のB3S&M3をお持ちの方の言葉を借りるのであれば、 E型からF型への移行プロトタイプ のような状態で開発されているとか。
2025年11月14日金曜日

スイフトスポーツZC33SのECUチューニング by CelticTuningJapan(施工事例)

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 本国にタービン交換済デモカーがあり、現車合わせセッティングも可能です