2025年10月27日月曜日

E46系BMWのECUチューニング by CelticTuningJapan(施工事例)

 既にアルピナのチューニングで書いてきている通り、深堀りしています。

ECUチューニングの概念シリーズに飽きたので()

2025年10月26日日曜日

8S/FV TTに適合するBOSCH製エアロワイパー

 試行錯誤した記録(その2)です。

その1は初代TT用ワイパーでした。

2025年10月10日金曜日

他社製ECUチューニングデータの上書き&ECUチューニングについて語る際に知っておいて欲しいコト(その5)

チューニングのステージを上げたい場合、他社のデータが入っていると要注意だねという話&自社のデータは書き換えられないとされていても、適切なプロセスを経ることで絶対に書き換えが可能というその1

ツールメーカーが作る吊るしデータは存在する&チューナーによって意外とデータは違う&チューニングカーを壊すのはオーナー自身というその2

ツール毎のアプローチ方法の違いが施工時間&施工可能メニューに影響を与えているんだよ。速いツールは出来る事も少ないけど、それを逆手に取ることも出来るよというその3

書き換えが上手くいかない事もあるよねというその4

に続き、ECU/TCUの同時施工の必然性について書いていきます

2025年10月6日月曜日

他社製ECUチューニングデータの上書き&ECUチューニングについて語る際に知っておいて欲しいコト(その4)

 チューニングのステージを上げたい場合、他社のデータが入っていると要注意だねという話&自社のデータは書き換えられないとされていても、適切なプロセスを経ることで絶対に書き換えが可能というその1

ツールメーカーが作る吊るしデータは存在する&チューナーによって意外とデータは違う&チューニングカーを壊すのはオーナー自身というその2

ツール毎のアプローチ方法の違いが施工時間&施工可能メニューに影響を与えているんだよ。速いツールは出来る事も少ないけど、それを逆手に取ることも出来るよ。というその3

から続く、その4”チューニング業界のリアルな闇は本当に闇なの?”です。

”書き換えたのに、書き換えてなかった。”はどのようにして起きるのか、これまでの内容を元に考えていきましょう。