ナンバーボルト変更

流石にβチタニウムで頼んだボルトでは無く、以前注文したボルトをそのまま流用しました。

本革シートのメンテ

 メンテナンス方法に様々な宗派があることは知っていますが、僕はこの3点を使っています。

エアコンのホットクールボックスのスポンジ清掃とエアコンフィルターの交換

 イデヨスポンジ

天井の垂れを虫ピンで留めるという定番修理

ハイパー適当ですがとりあえずピン打ちしました。

明言されていない幻の初代TTRS；Audi TT Coupé 3.2 quattro S-line Mk1 (8N) MY03

3.2クワトロがどう違うのか…という話に踏み込んでいる日本語記事は存在しません。

今回はそんな部分にも踏み込んで書いて行こうと思っています。

そしてようやく納車されました。これは天国の始まりなのか、地獄の始まりなのか…

VW 502.00/505.00の話

 調べていて気が付いたのですが、初代TT時代はまだオイル規格が503.00&502.00だったんですね。

＊8J 3.2quattroのマニュアルの方が読みやすいのでこちらを掲載しています。

初代TTに搭載されたエンジンとかサスペンション仕様とか

 1.8Tと3.2 VR6しか無いわけですが、実は意外とバリエーションがあるのが初代TT。

いずれのエンジンもUr-quattroから続く、VW/Audi伝統のエンジンです。