経験値がかなり上がった今、再度EJ20に乗って見えたこと。

 10年ぶりに振り回したら懐かしさで「んおー」ってなった話

GC8の最高速について

なんか「GC8 最高速」というキーワードで僕のブログに来る人が多いので…

GC8の燃費運転について

ちょっと前に知り合いとLINEでやりとりしてた内容そのまま貼り付けておきます。

昔のターボカーの特性を把握してあげれば意外と燃費良くなるんですよね。

ここ数か月考えていたことの纏め

乗ってて気がついたこととか色々と

1月末にインプさんがドナドナされていきましたのでね。

新年あけましておめでとうございます

今年は雪が少ないようで、サマータイヤなのに行けちゃいました。

インプさんお不動の巻

先日友達と遊んでいた時にこんなものを見つけたわけですが

えｗｗｗｗフォグランプついてるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

（フォグライト、アホみたいに高いんです）

（通常、カバーとランプは同居出来ないので、

前オーナーが何らかの加工をしているようです。）

小変更的サムシング

貼っていいのか悩みましたが

ニュルブルクリンクのステッカーを貼ってみました。

カッとなってLED化した。後悔は…

財布の中身がスッカラカンになってから後悔しました。

エアコンパネル修理（LED化）からの弄り壊し

あかん。完全にやらかしました（）

ユピテル×GC8

こんな感じでレーダーをOBD2コネクタに接続しているわけですが

その時の距離係数と燃料補正係数のお話です。

ディーラーに行ってみた

ちょっと時間が出来たので、ディーラーに行ってきました。

対応してくれたお姉さんが可愛かったです。

膝 vs ETC車載器

僕のGC8は最初からETC車載器が付属していましたが、運転席の膝が当たる部分に配置されており、非常に不満を感じていました。購入時に移設してくれるようお願いしてあったのですが、無かったことにw。ターボタイマーのように取り外されたわけでは無いので良しとしましょう。

ターボタイマーが欲しい。だが、そんな金は無かった。

元々、僕のGC8はお店に並んでいる時はターボタイマーがついていました。が、納車時に場所の変更をお願いしたところ、ターボタイマーなんて無かったことにw。

ボンネットダクトを考える

GC8のボンネットには3個の穴が空いています。中央に盛り上がるインタークーラーとタービンの冷却用外気を取り入れるものと、左右に存在する謎の穴です。

オーストラリア版のGC8のサービスマニュアルを読んでみた。

こんなものがインターネットに落ちていたので読んでみました。

オーストラリアのインプレッサ（GC8）用サービスマニュアルです。

GC8の燃費ってどうなのよ

良くも悪くも無いね…

というのが率直な感想ですね。

エンジンオイル変えてみた

まずはMobil1 5w-30からスタートです。

【備忘録】EJ20用エンジンオイルあれこれ（GC8編）【適宜更新】

GC8に乗り始めて1ヶ月なわけですが、余裕で3000km走ってしまっており、エンジンオイルの交換時期が来てしまいました。

はー、困った困った。オイル管理悪くてメタル流れてエンジンブローとか笑えませんからね…。

備忘録がてら纏めておきます。

GC8 HID化（感想編）

っつーわけで、期せずしてHID化された僕のGC8…。

まぁ、解ってはいましたが微妙ですｗ。

GC8 HID化（取り付け編）

納車1ヶ月経たないうちに右のロービームが切れてしまいました。

中古なんでこんなもんでしょう。

ハロゲン信者ですが、勢いでHID化してみました。