ECUアンロックに対するCelticTuningJapanの見解

 常日頃から、対面ではお話させてきて頂いていましたが、ECUアンロックに関する内容をざっくりとまとめていきましょう。

量が多いのと、法令名が面倒なので、ChatGPT全開な記事です。

【BCB Brake】アウディ、ランボルギーニで採用されているブレンボ製8podキャリパーのOH情報【FrogDrive】

日本でこのキャリパーのOH詳細を掲載しているサイトが見受けられないので備忘録的に。

＊一部でエンツォ・フェラーリがこのキャリパーを使っているという記載があるのですが、完全な間違いです。エンツォ・フェラーリは確かに8podキャリパーを採用していますが、パッド分割式ではない8podキャリパーになります。

スペシャルサンクス：たぎちゃん/BCBブレーキ親子/ガレージRSばやしくん/お痔さん/妙立寺さん/FrogDrive

DS3, 208, MINIなどプリンスエンジンのECUチューニング by CelticTuningJapan(施工事例)

こう、みんながヤバいヤバいと言っているヤバさを認識することになるとは…というやつです。

https://car.motor-fan.jp/tech/10018408

ハルデックスチューニングの話

こう、また各方面から怒られる気がしていますが…

APRからむちゃくちゃ面白い商品が出まして…

ハルデックスチューニングのあれこれを書いておきましょう。

第5世代ハルデックスの車ってアンダーステアなの？

 この記事は4年前に書いた【散文】ハルデックスシステムのトルク配分についての考察という記事の内容がわかっている方向けの記事です。

初手で結論を書いておくと、ハルデックス車がアンダーステアだ！というのはテメーの腕のせいだ…というのはこれまでと変わりません。ただ、アンダーステア/オーバーステアの定義の話もあるので、一つづつ書いて行ってみましょう。

EVENTURI_EVE-GR4-CFM-INTの記事と見せかけたFrogDriveの紹介記事

と、まぁそんなこんなでGRヤリス回(Chapter1)です。

24式?のDATは出来が良すぎてピンとこなかったんですが

20式のチューニング済個体はむちゃくちゃ面白いです。

【随時更新】CelticTuning施工可能店一覧

CelticTuning取り扱い店

東京都千代田区

CelticTuningJapan by Citron R&C LLC（https://nccarparts.citronrc.com/celtic）（https://x.com/M_Fujiwara）

埼玉県吉川市

FrogDrive（https://frogdrive.net/celtic_tuning/）

金属改質系の添加剤、何を扱うか…という問題＆XADOが答えになった話

どこの添加剤扱う？という話を皆でしてたんですが、XADOを推す人が多かった…という笑

ということで、弊社XADO扱っております。

大量に買って頂けるの大歓迎です。

@M_Fujiwaraに連絡ください。

はむROMはじめてます。

SUBARUのドライブフィール向上に特化したサービスです。

リミッターカット＆スロットルマップ調整を中心に

必要に応じてブーストアップも行っています。

8S/FV型のTTRSを4年8万km踏みちぎるコスト

そろそろこういう記事が書けるようになってきました。

photo by @hajilogさん＠SUNDOME走

皆が気になる維持コスト…今回足し算して顔面蒼白に笑

ブレーキパッド四苦八苦

 悪名高い8podブレーキ…

スペックやら何やらを以前纏めています。

Audi承認タイヤの謎と245/35R19 (93Y) XL RO1 Bridgestone POTENZA SPORT ENLITENを買った話

 やはり承認タイヤは正義…なのではないか？というのが最近の学びです。