アウディのRSモデルから何故MTが無くなったのか；Why Audi’s Performance Models Don’t Have Manual Transmissions

 海外記事紹介シリーズです

https://www.motor1.com/news/175177/audi-sport-manual-transmissions/

S-TronicやDSGのジャダー問題と制御の話

DQ200の問題が取り沙汰されますが、本質的にはどれもこれも似たような構造です。

＊DQ250という最初のDSGのカットモデルです

Audiのミラノレザーとファインナッパレザーの違い

具体的に違いに触れている日本語サイトが無いので備忘録的に書いておきます。

TT RSもしくはアウディのRSモデルを買おうかどうか悩んでいる人に読んで欲しい記事；Driving the 2018 Audi TT RS With the Man Who Created It

 以前にもチラッと紹介したシュテファン・ライル（Stephan Reil）による"TT RSとは"論です。

先日アップロードした8Jのスノータイヤを履いてのインプレッションです。

https://www.roadandtrack.com/new-cars/first-drives/a33286/2018-audi-tt-rs-first-drive/

1TCZD型GOLF TOURAN TSI R-lineのホイールサイズ（メモ）

純正サイズ

TTRS用ET52のホイール探しとスタッドレスタイヤ探し＋純正鍛造ホイールの重量

 都内でスタッドレスタイヤが必要なのか。というのは難しい問題ですね。

気温が下がる朝夜に車を動かすのであれば履いておいたほうが良いと思っています。

VW 504.00/507.00 the list of VW Audi Approval Oils；日本で手に入るフォルクスワーゲン/アウディのアプルーバルオイル（純正承認オイル）一覧表

https://online.lubrizol.com/relperftool/pc.html

あまりに多すぎるので最も需要があるであろうVW 504.00/507.00に絞ってリスト化します。

＊粘度は5w-30を基本としており、5w-30の規格をカバー＋より燃費が良くなる0w-30規格のオイルも対象になっています。

＊504.00がガソリンエンジン用、507.00がディーゼルエンジン用のオイルとされていますが、基本的にはこの2つは同じ規格だと思って良さそうです。

＊VW 504.00/507.00規格を通っているオイルは公式には混ぜ合わせても問題無いことになっています。ただ、違うメーカーのオイルの混ぜ合わせは一般的にはNGとされているので、緊急時には…という注釈がつきそうですね。

＊2020年のリストしか見つからなかったので多少古いかもしれません。UNILOPAL OPALJET ENERGY3 5W-30 ACEA C3が追加されてるっぽいです。

VW 504.00/507.00は2020年時点で283銘柄登録があります。アマゾンで手に入りそうなものをピックアップしておきます。日本で手に入るオイルは意外と少ないので気をつけてください。調べた感じ、多分アマゾンにある9メーカー＋Shell＋自動車整備工場にしか卸していないそれ以外の2~3社？しか日本には入ってきていなさそうです。

参考までに

5w-30時代の純正オイルはCastrol Edgeのどれか？

0W-30に変更された純正オイルはShell HELIX ULTRA ECT C2/C3 0W-30同等品？

という話があります。

＊マニアックスのオイル語りは正直よくわからないですが、メーカー違いのオイルは混ぜないほうが良いという1文には強く同意します。

＊また、僕はセブンシスターズ信者なのでMobil系orShell系のオイルが良いと思っています。バイクはMobil1が無いことと、Shellオイルが手に入らない為フィーリング重視でモチュールを入れていますが、車にはどうかなぁというのが率直な意見です。

Audi TT(FV/8S)のナンバーボルトを交換した話

あいも変わらずチタンボルトをβチタニウムにオーダーするという話です。

モリワキ フルエキゾースト メガホンマフラースーパーカブ50(AA04) 専用をAA06クロスカブにつけた話

めちゃめちゃ珍しいマフラーで最近はかなり高額になっています。

Audi Sport, quattro GmbH and Audi Sport GmbH

 WRC用のレース部門だったAudiSportと今のAudi Sport GmbHは違うというのがミソです。

FV系 8S系 TTで途中廃止/追加されたオプション

 OLEDテールライト、セラミックブレーキの2つだと思われます。

Polo GTI；A Japanese catalogue of Mk4 Polo GTI

The Audi quattro.；A Japanese catalogue of Audi Ur-quattro

アウディクワトロ；日本語版カタログ  AUDI quattro/1985/4/20,000

日本国内ではビッククワトロと呼ばれていました。

Suzuka Grey/スズカグレーのFV系 8S系 TTってどれくらい居るんでしょう

 先日、辰巳で撮ってくれた方が

「なんでこの色に拘ったのかわからなかったけど、今日やっと理解できました」と。

暗い所での色と明るい所での色がここまで違う車も中々無いですよね。

S07Aエンジン（S660）に最適なオイルを考えてみた

某オーナーと話していて、意外と知られていないのか？と思い書いてみました。

これはミニバンでは無く、ただひたすらにデカいゴルフだ；GOLF TOURAN TSI R-line

200オーバーで巡航出来るミニバンって現実的にはこれくらいしか無いように思います。

FV/8S TT RSはコースティングしない

TTRSはEfficiencyが無く、Comfort/Auto/Dynamic/Individualの4つのドライブモードがあります

TT(8S/FV)のロードノイズ軽減法

 リアハッチ部でどうしてもノイズが共鳴します

平成のカウンタック；Honda S660 β

 減点法で生きている人には全くもって向いていない車です。

この車が楽しめるのはｷｯｽﾞと3周くらい回った人なのかな？

アクセル全開が四駆の基本だ！；慣らし終わったAudi TT RS Mk3 (FV/8S)

”四駆を操る上で一番難しいポイントは、そこだ。”

SONAX XTREME Ceramic Spray Coating＆XTREME Brilliant Shine Detailer

 新商品と旧商品どっちがええねん？という話

いわゆるSPRAY ON SEALANTってやつです。

BOSCH UA125高圧洗浄機 1500W 最大許容圧力12MPa

 個人的にはケルヒャーよりBOSCHの製品のほうがコスパが良いと思っています。

歴代TTの空力データのシステマティックレビュー的な記事

AudiMediaCentreのプレスリリースと海外フォーラムの和訳と転載になります。

Audi TTRSのESCオフ方法とスポーツモード

 

Audi TTRSのローンチコントロール設定方法

Audi MMIのリセット/再起動方法

 

【散文】ハルデックスシステムのトルク配分についての考察

センターデフを持つ4WDシステムを持つアウディのみがquattroを名乗って良い。

というセンターデフ信者が居ますが、実際の所どうなのでしょうか。

quattroというのは高速に対応した四輪駆動システムの定義であり、当時はデフロック可能なセンターデフを備えたUr-quattroからスタートしました。つまり、高速走行を念頭に置いた四輪駆動システムがquattroであり、ハルデックスシステムもquattroの亜型であるというのが近年の大本営発表です。というか、英語版wikiがめちゃめちゃ詳しいのでこれを読むべきです。

ただ、初期のクワトロGrBカーは耐久性の問題からセンターデフが無かったり、そもそも直結四駆というシステムがあり、その唯一苦手なタイトコーナーを曲がる事が出来るようにセンターデフが装備されたと考えると、実はハルデックスシステムこそがAudiのやりたかった完璧な四輪駆動システムなのでは無いか…という考え方も出来てしまいます。

それがお前の龍になるのか；Audi TT RS Mk3 (FV/8S) MY22 Final?

2022年3月末に生産終了と言われているTT

2022年3月初頭にラインオフしたほぼファイナルモデルのTTRSです。

と、思ってたら普通にMY2023の受注が始まってて何なん？？？

(噂では受注分全キャンセルになったとか…)

【備忘録】ホンダ カブ用エンジンオイルあれこれ（Crosscub 50(AA06)編）【適宜更新】

意外とシビアコンディションバリバリのカブ系横型エンジン。

キャブ車の情報はかなりありますが、FI車の情報はあまり無いことと、レッグシールドの無いクロスカブ 用の情報も全く無いので備忘録がてら纏めておきます。

令和のGr.Bカー；Golf 6 Variant TSI comfortline

好き放題踏ませて頂きました。

知ってはいましたが、僕好みの車でした。

官能的なシングルターボV6；アウディS5カブリオレ(F5)

 頻繁に運転させて貰う機会があるので備忘録として。

フォルクスワーゲンとはやはり全然造りが違いますね。