MQB用Audi Sport純正ブレーキ導風板(8V0407811/8V0407812)の流用取付（その2）

 初代TTにつけて効果絶大だったので、TTRSにも取り付けてみました。

弄ったけど元に戻したパーツ

①室内灯

・LED版はキーレスと干渉＋オンオフ判定が微妙で使いにくい為メイン＋左右は通常の球に戻しました。バニティミラーのライト＋トランクルーム内ライトのみLEDにしてあります。

②リアシート

・軽量化（約25kg）の為に取り外していましたが、遮音性＋使い勝手の面から戻した方が便利だという結論に至り、再度装着しました。トランク内の物が飛んでこないので安心です。

③ポジション球

・中華爆光LEDに変え、明らかにヘッドライトの明るさが上がっていたのですが挙動が不安定で通常の豆球の新品を購入して交換しました。中華LEDが半年くらいしか保たなかったのは流石に怠いものがあります。

それ以外は基本的には弄った状態の方が良かった為そのまま使用しています。

インパクトレンチがあるとタイヤ交換がクソ楽という話

 調べていくと、このセットよりコスパの良いセットは存在しません。

通常は2つ付属する5.0Ahバッテリーを1つに減らしてコスパを良くしたセットです。

BOSCH A928Sのゴム部分だけ交換したら大変だった話

BOSCHのA928Sをバラしてシリコンリフィールに入れ替えてみましたが、ゴムをロックするタイプだった為悪戦苦闘しました。ただ、交換出来ないとされていますが、根気良くバラし＋新品ゴムにロック用の切れ込みを入れる事で交換可能です。ただ、かなり慣れている僕が壊しても良いや精神で30分程かかったので実際のところは現実的では無さそうです。

ディクセルのプレミアムへフロントブレーキパッドを交換した話

 7mmヘックス（六角レンチ）が必要な事を忘れており

1級整備士を2度も呼び出すハメになりました（）

77000km使用、残り3mm前後でそろそろ限界でした。

カーメイト メモリーキーパー USBが全く使えなかった話

 トゥーランのバッテリーを交換しました。（4年目で初交換ｗ）

結論から言うと、9V程度の電源ではダメです。12V給電出来るエーモンの方が良いです。

アウディのMMIスクリーン（マルチファンクションディスプレー）のドット抜けとその修理方法及び改造パーツの紹介と代替案の提案

死につつあるのは知っていたのですが、現在の燃料残量と平均燃費から計算された航続距離が見えなくなるのはかなりの痛手ですね。色々な方の話を聞いていると急激な気温変動でハンダクラック？が広がるようですね。何となく、一気に高温から低温に変動するような状況でハンダクラックが入るような気がしていますが、一度発生するとLCDパネルそのものを差し替えないと直らないと聞いています。

かっこいいことを書いていますが、そろそろ資金的な余裕が無くなってきたのでどうにか安くLCD不良に対応したい…という記事ですﾊﾊﾊ…

オイルフィルターを交換しない場合、フィルター交換したときと比べてオイル性能は10~15%落ちると言われている

新油が2L余っていたので、2Lだけ抜いて2Lだけ入れるという暴挙に出ました。

初代TTに適合するBOSCH製エアロワイパー

 試行錯誤した記録です。

正解は”A928S”を買いましょう。です

【メモ】2度目のオイル交換

63750（謎オイル＋エレメント交換；2023/02/15）

→64683（Mobil1 0w-40；2023/03/11）

→72319（Mobil1 0w-40；2023/08/01）

SuperchipsのECUチューンによる21BHP/21NmUPは体感出来るのか（感想編）

 結論からいきましょう。

激変しました。ドライバビリティ向上とはこういうことか…と。

Powergate3+を使ってSuperchipsのチューンドECUを入れた（インストール編）

 実に1週間で届いたPowergate3+

STERNはSuperchipsの爪の垢を煎じて飲んだ方が良いですね。

STERNにキレてパワーアップをキメる為にSuperchipsを買った（購入編）

今から15年ほど前、bluefinというハンドヘルド端末でECUを書き換える手法が流行った時期がありました。bluefinの端末を利用してオーナー本人がECUを書き換える手法は斬新で、価格が恐ろしく安かったこともあり一時人気があったような記憶があります。

そんなbluefinですが、Superchipsという会社から販売されており、日本ではポルシェチューニングで有名なi-codeが輸入代理店になっていました。

"以前"というのがミソで、どうやらコロナ禍で一度倒産し、経営者が変わって会社が存続しているようです。現在はbluefin/Superchips/Remapkingsという3名義で活動していようで、正直よくわかりません。Socialicity Group Ltdというのが運営しているのか、代理運営しているっぽいのですが、最早実態の無い会社になっているような気もします。

i-codeはコロナ禍倒産で契約を解除したようで、現在日本に正規輸入代理店は存在しない状況です。

TRDカナード MS345-18004

 徐々にK2T2味が増してきました。

全知全能の神”ガーニーフラップ”で8N TTの空力を改善した話

 200オーバーで勝負が出来る8Nというのをコンセプトに手を入れています。

ただ、現実は全く甘くなく、収束しないヨーとリフトと格闘しています。

フューエルキャップワイヤー交換

 千切れていたので、中華パーツに入れ替えました。

冷却水の部分入換

 500mL入れ替えました。なんで？？？

G13という現行のクーラントを500mL入れています。

8N TTのオイル交換をした話（65000km時点）

 アンダーパネルを外すのが壮絶に面倒なので上抜きで交換することにしました。

指定粘度は0w-40,5w-40、VW502.00規格のオイルが指定されています。

オイル量は5.5L~6Lくらいだと思います。（フィルター交換の有無によって変動）

8N TTにスマートフォン（iphone）をマウントする方法

 悩みに悩み抜き、助手席側ニーパッドの取り付けボルトからRAM MOUNTSを生やしました。

視界がスッキリ＋操作系全てにアクセスが出来るので個人的には大満足です。

8N TTのエアクリーナーフィルター

 エアクリーナーフィルターに関しては1.8Lモデルも3.2Lモデルも同じ品番になっています。