MQB用Audi Sport純正ブレーキ導風板(8V0407811/8V0407812)の流用取付

形式番号 （8V0407811/8V0407812）的には8V RS3、8S TTRS用のブレーキ導風板です。ロアアームにタイラップ固定するタイプのものです。

右フロントドライブシャフトを不良を疑ったらえらいめに遭ったけど振動は消えた話

右ドライブシャフトアッセン；8N0407272Rを頼もうと思ったのですが、適合品が届いたものの、首を傾げる事が多発した…という話です。

ショップでの作業待ち中にこの記事を書いているのですが、まともな部品商って無いんか？

（純正品を買えば良いという話もあるのですが、片側15万程すると聞いています…。）

RECARO PRO RACER RMS 2700Gを付けてきた話

 ふじわらは ねんがんの フルバケを てにいれたぞ

Mk1 TT(8N)のブレーキチューニング（加工してポン付けレベル）

抜本的なローター径変更はもはや加工してポン！では無いのでスルーしています。

また、ブレーキを交換するとストッピングパワーが上がると思っている人は読まないでください。ブレーキのストッピングパワーはタイヤ依存であり、キャリパー依存ではありません。モノブロックキャリパーへの変更は熱がかかったときの開きの少なさとバネ下重量の剛性ウェイトレシオの向上です。ブレーキタッチはパッド依存なところもありますし、マスターシリンダー取付部の剛性にも大きく影響されます。その辺りがわかっていない人は諦めてポルシェに乗りましょう。200km/hから10回フルブレーキしてもフェードしないのはポルシェだけ！

8N TTのオーディオ問題を考えたらBang & OlufsenのBeosound Exploreが生えた

 製造から20年以上経過し、純正オーディオは手に入らず、1DINタイプのナビも今は販売されておらず、僕が調べた範囲内では最も深刻なのがオーディオ問題です。

1DINの奥行き問題に加え、純正スピーカーはほぼ朽ちているのでオーディオユニットだけでは無く、スピーカー本体も入れ替える必要があります。

BOSCH UA125高圧洗浄機 1500W 最大許容圧力12MPa

 個人的にはケルヒャーよりBOSCHの製品のほうがコスパが良いと思っています。

ここ最近のトラブルとか、FOXのパーツとの互換性とか。

 割とトラブルフリーな800kmくらいを送っていたのですが、メンテしていたらトラブルの嵐が吹き荒れたので備忘録がてら残しておきます。

Amazonで買えるPeugeot Vogue SPのスペアパーツ

どこにも綺麗に纏まっていないから記事として纏めてみました。
結構長いです。
読み込みにちょっと時間はかかりますが絶対に後悔させません。
欲しいものを見つけてください。

基本的にパーツは国内全て欠品って感じみたいなので、とにかく純正パーツの摩耗を減らしていきたいですね。

【番外編】Peugeot Vogue SPのチャンバーをSito(Leo Vince)製cobra exhaustに交換してみる。

なんかよーわからんけどめちゃくちゃ速いですこのマフラー

【真打編】Peugeot Vogue SPのチャンバーをPolini Sports Muffler 200.0305に交換してみる。

なにこれめちゃくちゃ良いじゃん！

センタースタンド＆クランクに干渉しない夢の社外チャンバーです。

【後編】Peugeot Vogue SPのチャンバーをGENCOD に交換してみる。

地獄のはじまりでした。It was rubbish.

【前編】Peugeot Vogue SPのキャブレターをDellorto SHA 15.15に交換してみる。

これが壮絶な作業の始まりだったとは…

Peugeot Vogue SPの純正灯火類について。

もうね、次々切れる。

楽しい作業が増えるね…。

ボルテックスジェネレーターのお話

宿敵三菱の研究ですが面白かったので紹介