【散文】ハルデックスシステムのトルク配分についての考察

センターデフを持つ4WDシステムを持つアウディのみがquattroを名乗って良い。

というセンターデフ信者が居ますが、実際の所どうなのでしょうか。

quattroというのは高速に対応した四輪駆動システムの定義であり、当時はデフロック可能なセンターデフを備えたUr-quattroからスタートしました。つまり、高速走行を念頭に置いた四輪駆動システムがquattroであり、ハルデックスシステムもquattroの亜型であるというのが近年の大本営発表です。というか、英語版wikiがめちゃめちゃ詳しいのでこれを読むべきです。

ただ、初期のクワトロGrBカーは耐久性の問題からセンターデフが無かったり、そもそも直結四駆というシステムがあり、その唯一苦手なタイトコーナーを曲がる事が出来るようにセンターデフが装備されたと考えると、実はハルデックスシステムこそがAudiのやりたかった完璧な四輪駆動システムなのでは無いか…という考え方も出来てしまいます。

それがお前の龍になるのか；Audi TT RS Mk3 (FV/8S) MY22 Final?

2022年3月末に生産終了と言われているTT

2022年3月初頭にラインオフしたほぼファイナルモデルのTTRSです。

と、思ってたら普通にMY2023の受注が始まってて何なん？？？

(噂では受注分全キャンセルになったとか…)

【備忘録】ホンダ カブ用エンジンオイルあれこれ（Crosscub 50(AA06)編）【適宜更新】

意外とシビアコンディションバリバリのカブ系横型エンジン。

キャブ車の情報はかなりありますが、FI車の情報はあまり無いことと、レッグシールドの無いクロスカブ 用の情報も全く無いので備忘録がてら纏めておきます。

令和のGr.Bカー；Golf 6 Variant TSI comfortline

好き放題踏ませて頂きました。

知ってはいましたが、僕好みの車でした。

官能的なシングルターボV6；アウディS5カブリオレ(F5)

 頻繁に運転させて貰う機会があるので備忘録として。

フォルクスワーゲンとはやはり全然造りが違いますね。

Malaguti DRAKONをカスタムする。

というわけでチマチマ弄りました。

Malaguti DRAKONをオコシタ

かなりタイムラグが発生しましたが、とりあえず動くようにはなりました。