案件効果ってあるんですね笑
常日頃から、「ターボ車よりも自然吸気の車の方がECUチューニングの恩恵がある。常用域でトルクが増える事でドライバビリティが猛烈に向上する。」という話をしていますが、ある種その極値がZ3（というか6気筒の自然吸気エンジン）です。たった6~7%ですが、トルクが上乗せされるというのはマジで効きます。
僕もこの仕事をスタートさせて初めて知ったのですが、2L直6にも3.2LのM3用のクソ重いフライホイールが入っているそうで、異様にもっさりとしているとか。個人的にはもはやフライホイールを削って貰えば良いんじゃないの…と思ってしまいますが、それはそれで乗りにくくなるので、やはりトルクは正義です。
こんな感じで6~7%トルク＆パワーが向上し、アイドリングからの発進が本当に楽になります。
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